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30 juin 2013 7 30 /06 /juin /2013 16:36

Un beau jouet pour l'été, un Freightliner bien équipé.......avec une belle remorque!

 

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 de quoi bien s'amuser au large de Miami..........par exemple.

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23 mars 2010 2 23 /03 /mars /2010 00:27

Tout le monde sait qu'il y a du pétrole au Texas, certains se souviennent du feuilleton " Dallas ", une riche famille qui régnait dans le milieu de l'or noir, dont le fameux ranch, proche de Dallas, se visite. 

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En m'arrêtant dans un truck-stop, il y avait une dizaine de truck d'une compagnie de forage qui partaient vers un nouveau filon. Des camions avec des pompes et du matériel pour forer.

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En repartant, je croise sur une petite route parallèle, un autre convoi mais d'une compagnie différente. Dans les régions à pétrole, il y a de nombreuses entreprises de prospection et de forage, qui travaillent pour les grosses compagnies bien connues.  Dans tous les champs, il y a beaucoup de puits de pétrole. 

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11 février 2010 4 11 /02 /février /2010 23:01

Il y a des passionnés partout et ce Japonais est un fan de Peterbilt, il a donc fait venir ce 379 et l'a aménager à la Japonaise.

japanesepeterbilt7.jpgChrome, gros pare-choc, gros échappement et une belle peinture avec des indiens.
japanesepeterbilt3.jpgDans la longue couchette ambiance Japonaise...
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Connaissant le Japon, il ne doit pas être facile de circuler avec un tel véhicule dès que l'on sort des grands axes vue l'étroitesse des rues, même l'accès à certain complexe industriel. Quand pense-tu Pompon, d'ailleurs je compte sur toi pour la traduction de la calandre ( si tu connais quelqu'un ) comme tu es un fidèle lecteur.

japanesepeterbilt9.jpg
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27 janvier 2010 3 27 /01 /janvier /2010 15:00

Qu'est-ce que l'Iowa 80, le plus gros truck-stop au monde. Il est situé dans l'Iowa sur l' Interstate 80, highway qui traverse les USA d'Est en Ouest.

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850 places de stationnement pour les trucks, mais en arrivant en fin de soirée, il est parfois difficile de trouver une place. Plus  tous les services que l'on trouve habituellement dans les truck-stop; station-service, restaurants ( plusieurs choix ), service pour chauffeur ( douche, laundry, salle télé, fax, internet...), boutique ( souvenir, vêtements...).
 

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Il y a également un atelier mécanique ( pour entretien normal ou petite intervention ) , un vendeur de pneus, mais aussi une boutique pour embellir son truck. Avec une salle d'expo énorme, un Kenworth W900, un Peterbilt 379  et un ensemble complet sont exposés.

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Tout  pour améliorer l'intérieur de son camion ou l'extérieur, échappements, lumières, sièges, volants, enfin tout de A à Z. Un panneau géant  de plusieurs M² ( visible derrière le W900 ) nous montre des visières, des feux arrières et lumières additionnelles et les traditionnels "Texas bumper".
Vous pouvez retrouver tous ces accessoires sur leur site:  www.iowa80.com  de quoi bien reloocker votre truck. 

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Pour les moments de détente, il y a aussi un musé du truck évidement. Il n'y a pas que les truckers qui s'arrêtent ici, le parking voitures est immense et les voyageurs nombreux admirent les camions et les boutiques. Arrêt obligatoire si on passe dans le coin. Mais la plupart des touristes Français se concentrent au sud-ouest des US entre le Grand Canyon et la Californie.

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17 janvier 2010 7 17 /01 /janvier /2010 20:44
Une belle série de Peterbilt 379 et 389, tous préparés et prêt pour les concours.

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10 décembre 2009 4 10 /12 /décembre /2009 23:26

Encore un truck, un beau Peterbilt 359 de 1986, entièrement refait pour faire des shows. Il est en version " flat top sleeper "  ( cabine à toit plat ) avec un bed de 63''. 

Peterbilt 359.01

Moteur Cummins de 440 cv avec une Fuller 10.
Peterbilt 359.02
                                                                                                                                                                                                                                                                                 
Peterbilt 359.04

Intérieur en cuir, à l'arrière un sofa ( transformable en lit )  remplace la couchette. Il est positionné en long et  non en large comme traditionnellement.




















 Deux échappements verticaux, diamètre 7 '' ( 18 cm ).
Peterbilt 359.03
Ce magnifique truck est à vendre pour 24 000  €.

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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 15:03

Me voici au milieu de voitures et camions immatriculés au Mexique, je n'ai pas franchi la frontière, c'est interdit pour le transport, aussi bien pour les Mexicains de venir aux USA que le contraire. Mais il y une zone ( aux USA ) à la frontière avec d'immense entrepôts où la marchandise transite. Les camions Mexicains viennent vider et recharger le fret, inutile de vous dire que l'on entend plus parlé en Espagnol qu'autre chose. Les manutentionnaires viennent de l'autre côté eux aussi.

Je charge à Mc Allen dans la pointe Sud-Est du Texas, le point le plus bas des USA ( hors mis l'île de  Key West, en Floride ). L'hiver, le Mexique nous fournis une grosse part de fruits et légumes.


Les Mexicains roulent avec du matériel US, tracteurs et remorques. Toutefois les Kenworth sont construit là-bas et portent un marquage spécial  " KENMEX ". Mais les "gringos" achètent beaucoup de véhicules d'occasion, le long de la route qui mène à la frontière, on trouve un grand nombre de petit garages, certain ressemblent plus à des casses qu'à des vrai garages. D'ailleurs sur cette route, on trouve de tout à vendre, quand je dis tout, c'est tout...électroménagers, vêtements, vélo...ordinateurs...et à manger pour presque rien $$$$.

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14 novembre 2009 6 14 /11 /novembre /2009 02:32

En roulant sur les routes enneigées, salées et sablées, mon camion, un Peterbilt 387, est recouvert de boue.


Photo prise au col Rogers, pendant la pause café.


Le lendemain matin à Merritt en Colombie-Britannique, le soleil est à nouveau là. Le camion a séché, et la boue aussi. Bien penser à faire le plein du lave-glace avant de partir car visibilité nul au croisement d'un camion et obligation de suivre à bonne distance.


C'est pas mieux sur l'arrière, je vide le lendemain à Vancouver et après je descends à vide en Californie, heureusement qu'il a plu pendant la traversée de l'état de Washington et de l' Oregon, car là-bas c'est propreté et chrome qui prime.

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24 juillet 2009 5 24 /07 /juillet /2009 22:00

Voici un Pacific P9 datant de 1973, reconditionné avec système ampliroll croisé du côté de Vancouver.


Un Actros V8, d'un escadron basé près d'Edmonton. Des futurs chauffeurs qui partiront ensuite pour l'Afghanistan où les même camions les attendent, en version tracteur aussi.


Une concession Peterbilt, proche de Vancouver. Ils pourront retirer le panneau Caterpillar car leur accord est terminé. Peterbilt qui appartient au groupe Paccar ( DAF ) comme Kenworth propose maintenant les moteurs DAF. Tout comme Volvo, et Mercedes ( Freightliner ) qui peinent à vendre avec leur moteur, Caterpillar Cumins et Détroit restent les motorisations préférés des truckers.

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11 juillet 2009 6 11 /07 /juillet /2009 01:17
Voici un Peterbilt 387 de la compagnie DFS de Joliette au Québec.


Photo prise au col Rogers, c'est avec ce véhicule que je traverse le Canada et les USA. La compagnie DFS est spécialisé en transport réfrigéré sur l'Ouest Canadien et Sud-Ouest US et je travail pour eux.


Dans le parc de Banf, les Rocheuses dans l'Alberta.


A une aire de repos au milieu du Lac Salé en Utah, célèbre lac pour ces records de vitesse.
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