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2 août 2009 7 02 /08 /août /2009 23:33
Voici des pick-up, il faut bien en montrer, on en croise tous les jours ici. Du plus récent au plus ancien.

 

Un NissanTitan 2009, plus gros que le Navara  ( ici  Frontière ) vendu en Europe, concurrent du Ford F150 et Dodge Ram entre autre.


Chevrolet de 1971.


Chevroler El Camino de  1960 refaite et superbe.



Encore Chevrolet de 1937 cette fois, le pick-up n'est pas jeune, sans doute une dérivation du chariot des conquérants de l'ouest.

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24 juillet 2009 5 24 /07 /juillet /2009 22:00

Nous voici dans le Saskatchewan, toujours sur la Trans-Canada, ici elle porte le numéro 1, numéro qu'elle a depuis le Manitoba jusqu'en Colombie-Britannique. Contrairement à l'Ontario, ici c'est des grande plaines à perte de vue. Ici c'est élevage et céréale, les fermes et le matériel sont à la grandeur des étendues.


Quelque foi un puits de pétrole, parfois plusieurs dans un même champs ( chanceux propriétaire ). On voit un train en arrière plan, ils sont interminable jusqu'à 110  wagons et haut 2 containers l'un sur l'autre.

Les silos de stockage de céréales s'aperçoivent de loin, celui-là est ancien et petit, mais les plus récent sont immense ( voir album Canada ).


Il y a aussi de la neige et pour la faire fondre il faut du sel. Pas de problème il y a des lacs salés aussi au Saskatchewan, voici une usine de sel. Un beau sel d'un blanc incroyable.

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23 juillet 2009 4 23 /07 /juillet /2009 22:00

Voilà la Trans Canada highway 11, une des routes qui traversent le Canada d'est en ouest, en Ontario.Contrairement aux USA, il n'y a pas un numéro de route pour traversé le Canada, chaque province donne le numéro qu'il veut à ses routes et autoroute. Pour aller vers l'ouest ( du Québec )  il y a deux routes la 17 ou la 11. La 17 suit le Lac Supérieur, superbe aussi, vallonée et la 11 passe plus au nord.
Voilà la 11, et oui il n'y a pas d'autoroute, l' Ontario se traverse presque en tourisme. La circulation n'est pas importante, même très faible. Certain villages sont espacés de 160 km, prévoir pour l'essence, il ne faut pas dire " on verra à la prochaine station " lorsque l'on est au quart ( pas de problème pour moi je fais 1800 km avec le plein ). De tout façon des panneaux vous indique de regarder votre essence.


Route paisible, où l'on trouve de nombreuses étendues d'eau de quelque m² à plusieurs hectares ( je ne parle pas du Lac Supérieur qui est presqu'une mer ), de nombreux cours d'eau, de la petite rivière calme à plus agitée. Le paysage est beau et n'est pas lassant. De nombreux animaux sont également visible, orignal, biche, ours, marmotte, renard, loup... parfois trop près vue le nombre de carcasse dans l'accotement. Difficile de les prendre en photo, dommage car voir un ours qui marche tranquillement le long de la route est quand même impressionnant.


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9 juillet 2009 4 09 /07 /juillet /2009 00:26

Je suis parti il y a deux semaines vers l'ouest Canadien, de quoi faire de belle photo.


L'entrée du parc de Banf en Alberta peu après Calgary.



En entrant dans les Rocheuses, on longe une rivière dans une belle vallée.


Durant la longue traversé en direction de Vancouver, il y a une multitude de lacs, de glaciers, de cascades et autre endroit plus ou moins tranquille pour promeneurs et pêcheurs.


Le col Rogers, à 1323 m , dans les monts Selkirk en Colombie-Britannique.




On peut voir de jolie petit animaux, pas peureux du tout. Je n'est pas eu la chance d'en voir des plus gros, les ours, mais peut-être une autre foi.

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26 juin 2009 5 26 /06 /juin /2009 19:49

Juste pour vous dire que je suis parti à Calgary et ensuite la Californie, je ne pourrai pas vous donner de nouvelle mais je vais faire des photos que je vous montre en rentrant le WE prochain.
J'espère trouver un peu de fraîcheur dans les Rocheuses car ici, il fait chaud, 29° et humide depuis trois jours.
Mais je ne vais pas me plaindre, je pars pour un beau voyage.

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6 juin 2009 6 06 /06 /juin /2009 12:56

Voici une particularité Nord-Américaine, d'abord un "Stop" à chaque rue à une intersection, et si vous vous demandez quel automobiliste repart en premier, et bien c'est simple, on repart dans l'ordre d'arrivée. Sous le panneau " Arrêt " ( et non stop ), on peut voir que les autres rues possèdent aussi un " arrêt ". C'est peut-être bizarre, mais mieux qu'un feu rouge qui nous oblige à stopper longtemps, la nuit par exemple ou dans un carrefour à faible trafic, et dans une intersection à visibilité réduite, le risque de collision est supprimé ( normalement ).




Le feu rouge, autorisation de tourner à droite au rouge, sauf indication contraire, dans ce cas le feu équivaut à un stop, on s'arrête avant de tourner.





Comme sur la photo, il est interdit de tourner au rouge en tout temps, quelque fois on peut le faire à certaines heures, entre 22 h et 7 h souvent. C'est bien pratique là aussi. Sur l'île de Montréal, par-contre, c'est interdit, attention au mauvaise habitude, tout comme un retour en Europe.

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4 mai 2009 1 04 /05 /mai /2009 21:57

Histoire de ce très grand territoire, où la HBC, Hubson Bay Compagny, régnait en maître. Cette compagnie fut créée le 2 mai 1670 à Londres, c'est la plus vieille entreprise Canadienne ( 339 ans avant-hier ). Elle pratiquait toute sorte de commerce mais principalement les fourrures. Elle s'est donc installée au Canada, pays non (ou peu) exploré encore, où elle développa son commerce rapidement sur une grande partie du territoire.


Sur cette carte, on peut voire la grandeur de son territoire où elle avait établie de nombreux commerces et contrôlait tous les échanges en interdisant une éventuelle concurrence (Française entre-autre). Elle construisit des forts sur tout le territoire et même jusqu'en Alaska et Californie. De nombreux conflits avec des Français ont eu lieu pour s'approprier ce territoire. C'est pour cela la HBC fut un allié de choix pour les Anglais, le Canada n'est pas devenu Anglais seulement suite à une bataille perdue, comme beaucoup de guerre, des intérêts plus important ont dicté le cours des choses. Par la suite le territoire fut divisé en six étapes pour arriver à ce qu'il est aujourd'hui.



Car une fois le Canada Anglais, la HBC a continué son développement avec leur aide.
En 1912 elle ouvre ses premier magasins  et se diversifie pour suivre la demande de sa clientèle grandissante.
Voici le logo de la compagnie aujourd'hui, car elle existe encore et possède environ 550  magasins à travers le Canada, dont plusieur à Québec.
Preuve de son attachement au Canada, elle décide en 1974 de transférer toutes ses archives à Winnipeg au Manitoba. Ces archives couvrent la vie de la compagnie depuis 1670 où tout est précisément consigné, des transactions, du noms de son personnel, des inventaires... un trésor rendu public par un don à la province du Manitoba et en créant une fondation en 1994.

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14 avril 2009 2 14 /04 /avril /2009 12:06




Pour expliquer ce que l'on apelle  " fifth wheel " et les différentes versions qui existent.  Dans le milieu du transport, la " fifth wheel " est tout simplement la sellette, système fixé sur le châssis du camion derrière la cabine, qui sert à atteler la semi-remorque.
Ici ils ne disent pas sellette mais fifth wheel.













Mais la fifth wheel s'est aussi cela.


C'est  une remorque qui s'attelle à un pick-up grâce à une sellette, on peut dire une petite semi-remorque.
Il est très courant d'en croiser sur les routes les fins de semaine.

Et dans la semaine, différents corps de métier utilisent la fifth wheel avec des aménagements différent bien sûr. On en croise en porte-voiture, en fourgon, en benne, en porte-engin...











                                                En superbe fifth wheel atelier compétition.




 



En bétaillère.















                                  Le fifth wheelsedécline donc dans beaucoup de versions.
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23 mars 2009 1 23 /03 /mars /2009 12:38

C'est le  " sport national " par excellence, il est partout, télé, journaux, radio... à tous les jours. Je regarde le journal souvent et il y a 6 à 8 pages  à chaque fois. C'est  vrai qu'il y a plusieurs rencontres par semaine, championnat Canadiens et nord-américains où s'affronte les meilleurs équipes.  L'hiver dans tout les quartiers , il y a  une patinoire extérieur et le soir de nombreux jeunes jouent à leur sport favori.


Avant on jouait  au hockey en Europe pour s' amuser , des peintures, de 1565,  montrent des joueurs qui poussent un objet avec un bâton. D' ailleurs on ne connaît pas exactement d' où vient le mot hockey. Certain pensent du vieux français, " hoquet " qui désignait un bâton de berger ou un bâton avec un crochet. D' autres disent qu'il vient du hollandais " hookie " ou " hok " qui désigne un chenil ou une cabane donc la cage des buts. Se sont d'ailleurs les colons qui l'on amenait au Canada.  Les premières vrai rencontre, les premiers match, auraient eu lieu au Québec, en 1875 par des militaires.
Les Canadiens de Montréal est l'équipe comptant le plus de fan, on voit des drapeaux et fanions partout même à Québec. Elle fête ses 100 ans cette année et à déjà gagné beaucoup de trophée.



Je ne connais pas assez les règlements pour vous expliquer exactement, mais deux équipes de cinq joueur plus un gardien s'affrontent. Le but, évidement, est de rentrer le palais dans la cage adverse. Pour cela trois périodes de vingt minutes, des  changements de joueurs incessant, de la virilité, du contact musclé  sont nécessaire.















































Le combat ( aie, aie   mon nez !!! )  fait parti intégrante des rencontres, un bon match de hockey se doit d'avoir plusieurs règlements de compte de ce genre et le public aime ça.

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21 mars 2009 6 21 /03 /mars /2009 01:05

C'est terminé pour les provinces mais cette fois c'est la bonne, voilà les trois derniers " Territoires " qui composent le Canada. Ce sont des territoires et non des provinces, car ils ont un statut spécial.
Pour ce dernier cour de géo, nous partons à l'envers des autres fois, de l'ouest vers l'est, on revient au Québec en quelque sorte puisqu'ils sont voisin.

 


YUKON


Frontière rectiligne avec les USA ( l' Alaska ) à l'ouest, la capitale est Whitehorse ( 24 000 hab.). Alors que seulement 31530 habitants répartit sur  483 450 km², habitent ce territoire, autant dire qu'ils ont de la place ( 0,06 hab/km²).
Il se joint  à la Confédération du Canada en 1898.
Pas de devise.

Le tourisme est la deuxième industrie du territoire. Des paysages grandiose attirent en effet beaucoup de camping-caristes (entre-autre) qui vont aussi en Alaska voisin , trés touristique également.
Le plus à l'ouest, le territoire du Yukon n 'a attiré les premiers colons qu'en 1860 où les chercheurs d'or toujours à la recherchent de gros gisement avancent plus à l'ouest et surtout au nord malgré le froid. Mais en 1896, la découverte du fameux  gros gisement au Klondike attirent alors les chercheurs et le territoire se développe rapidement.



TERRITOIRE DU NORD-OUEST


1 346 106 km² pour ce second territoire, habité par  45 514 personnes, ce qui fait  0,03 hab/km².

Sa  capital  est   Yellowknife , sa devise  :  " sous le soleil de minuit ".
Il fait parti du Canada depuis 1869, mais à l'origine il couvrait pratiquement tout le Canada sauf Québec, les Maritimes, Ontarion et Colombie-Britanique. Car au fils des ans ses frontières ont beaucoup changées. Il fût créé par une compagnie anglaise privé (fondée en 1670)  HBC, Hudson's Bay Company qui faisait le commerce de fourrure. Cette puissante compagnie  a joué un rôle important dans l'histoire du Canada. Tellement important que je vais faire un article spéciale Territoire du Nord-Ouest pour mieux comprendre pourquoi le Canada est anglais.



NUNAVUT


Dernier territoire du Canada, qui a été créé 1 avril 1999.
Sa capital est Iqaluit, qui signifie  " endroit poissonneux " en langue Inuite.

C'est le plus grand des territoires et provinces du Canada, sa superficie est de 2 093 190 km², il s'étend le plus au nord jusqu'au Groenland ( Danemark ).
La population de  31 152 habitants est la plus faible.
Population la plus faible et plus grand territoire
                      = 0,01 hab/km²
il y a beaucoup d'espace mais difficile à vivre.

85 % des Nunavummiut sont des autochtones et habitent là depuis au moins 4000 ans.


Voilà, cette foi c'est bien terminé pour la géo du Canada.

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